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多家车企官降备战市场旺季 车企重燃价格战

作者:本站 发布时间:2017-09-12 浏览:

       在7、8月市场出现转机之后,销量的逐步回暖、库存的降低让车企对“金九银十”有了更多期待。日前,北京商报记者发现,为了已经到来的传统销售旺季,拉动市场人气,多家车企采取一系列主动“官降”活动,试图在四季度发力,让车市呈现出“翘尾”现象。

       日前,比亚迪启动了官降行动。比亚迪此次本着“以更亲民的价格,打造精品好车”的理念,对宋、元、S7等旗下精品车型进行官降,让利于消费者,最高可享现金2万元,还有三重豪礼限时抢。
市场分析指出,比亚迪本次启动降价攻势,也是“金九银十”让利活动,为四季度冲量提前做好准备。按照比亚迪的降价方案,S7、宋、元等燃油SUV最高官降达到2万元,首付1.2万元起,最高可享18期免息贷款,且在9月30日前购车的消费者,还可享价值千元的豪礼。如此一来,元的售价5.99万元起,宋的售价7.99万元起,而S7的售价则为9.99万元起。
实际上,在比亚迪之前,江淮在8月针对旗下部分车型就启动了降价,在下半年提前布局,提升市场人气。而今年以来,包括长城、长安福特、北京现代、上汽通用五菱、DS,甚至像凯迪拉克、沃尔沃等豪车品牌的部分车型,都有不同程度的降价或优惠,可以说,今年车市价格战异常激烈。
       在全国乘联会秘书长崔东树看来,无论是终端优惠还是官方降价,市场竞争的实质就是价格战。尤其是在下半年,为完成全年的销量目标,企业年终冲量的过程中,价格战不可避免。
统计显示,今年上半年大部分车企目标完成情况并不理想,超过半数的车企目标完成率未达到50%。在增长乏力的情况下,降价成为各车企快速清理库存、提升销量最直接有效的手段。
值得关注的是,中国汽车流通协会最新发布的库存预警指数显示,今年8月库存预警指数为47.1%,比上月下降5.4个百分点,位于警戒线以下。这也是进入2017年以来,这一指数首次位于警戒线之下。
中国汽车流通协会方面认为,?8月是传统意义上市场淡季的最后一个月,厂家和经销商为冲量加大了促销力度,而部分地区的车展也直接刺激了当地的市场需求。
一位合资品牌4S店经销人员告诉北京商报记者,以往挺过了8月淡季,9月价格不会变动太大,但今年车市走势不明朗,许多车商都备感压力,期望寻求突破。“随着旺季消费需求的释放,我们又单独增加5000元的礼包优惠,希望销量上可以稳固提升。”该销售人员表示。
       按照中国汽车流通协会针对经销商的调查,认为9月经营状况“好”的比例为28.1%,认为“不好”的比例为8.6%;认为“一般”的比例为63.3%。据悉,9月进入车市传统旺季,市场需求将增加,经营状况将好转。同时,汽车市场进入旺季,厂家的排产量将增加,并且9月是三季度的最后一个月,部分厂家为冲量,对经销商要求的提车任务量也将加大。
       对此,全国工商业联合会汽车经销商商会专家顾问颜景辉认为,虽然降价在一定程度上可以提升销量,但频繁的降价也会让消费者麻木,期待更多的优惠,出现持币待购的现象。随着国内车市销量增速放缓,市场需求加大,9月价格战的范围和规模有望进一步扩大。“清库、冲量是目前许多车商的主要任务,按照惯例,‘金九银十’的车价比较实惠,而到了11月末销售决战接近尾声,车市上行,降价空间和现车也会吃紧,淘到实惠的机会也会变小。”颜景辉说。
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